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Articles et essais routiers Ford
La Ford Focus Électrique 2012 se recharge en vitesse

La Ford Focus Électrique 2012 se recharge en vitesse

La vitesse de pointe, c'est bien beau, si vous conduisez une voiture de course. Dans le cas d'une voiture électrique, c'est la vitesse de recharge qui prime. À ce niveau-là, la nouvelle Ford ...

La Ford Focus Électrique 2012 se recharge en vitesse

Véhicules Ford hybrides

Véhicules Ford hybrides

La qualité Ford renouvelée dont on parle tant va bien au-delà de la simple qualité mécanique et technique des véhicules Ford. Derrière chaque véhicule Ford se cache une multitude d'innovations qui, en plus de révolutionner les technologies qui propulsent votre véhicule, modifie complètement la façon dont il est fabriqué en usine.

Bien sûr, il y a les véhicules Ford hybrides. LeBlanc Ford Inc. est fier de vous offrir les Ford Escape Hybride et Ford Fusion Hybride, des modèles qui consomment peu de carburant et qui réduisent donc considérablement les émissions de CO2 responsables du réchauffement climatique.

Toutefois, vous ignorez peut-être que Ford construit déjà depuis plusieurs années des véhicules équipés de moteurs plus "propres" qui fonctionnent plus efficacement et qui consomment donc moins d'essence. En collaboration avec divers partenaires, Ford développe des technologies pouvant fonctionner avec des combustibles moins polluants, tout en contribuant à la recherche dans le domaine des biocarburants.

De plus, lorsque vous achetez un véhicule Ford, vous encouragez aussi les constructeurs à suivre des méthodes de fabrication plus propres. En effet, Ford consacre des efforts constants à établir des procédés de construction et d'assemblage plus efficaces et plus respectueux de l'environnement dans ses usines.

Innovations à l'horizon

Nous sommes conscients qu'il est temps de relever le défi planétaire que constituent les changements climatiques. Pour faire notre part, nous nous intéressons à diverses technologies et nous collaborons avec différents partenaires afin de trouver de nouvelles solutions plus significatives. Celles-ci doivent être abordables pour les consommateurs et respecter la vision de Ford qui consiste à créer des produits de qualité appréciés des clients tout en étant plus sécuritaires et plus éconergétiques.

Nos plans de développement durable à court, moyen et long termes s'articulent autour des améliorations suivantes :

  • Nouvelles technologies : Un éventail d'innovations permettant de réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes.
  • EcoBoost : Notre famille de nouveaux moteurs à essence avec turbocompresseur et injection directe.
  • Biocarburants : Véhicules pouvant utiliser des carburants renouvelables comme le biodiesel et l'éthanol.
  • Diesel propre : Plus de moteurs diesels dans plus de véhicules et dans plus de marchés.
  • Véhicules électriques : Développement énergique de technologies hybrides comme les véhicules électriques hybrides rechargeables et les véhicules à pile à combustible.
  • Hydrogène : Gamme de solutions technologiques, incluant les piles à hydrogène et les moteurs à combustion interne à hydrogène.

Construction plus efficace

Des méthodes propres et efficaces

Nous savons qu'il n'est pas suffisant d'inclure un modèle hybride dans notre gamme de véhicules pour respecter notre engagement envers l'environnement. C'est pourquoi nous ne construisons pas seulement des véhicules plus efficaces, nous les construisons aussi plus efficacement.

Transformation des émanations en énergie

La transformation des émanations en énergie est un système antipollution de pointe dans l'industrie qui convertit les émissions de l'atelier de peinture d'une usine de construction en électricité pour aider à alimenter l'usine. Des ingénieurs et des chercheurs de Ford, en collaboration avec des établissements de recherche canadiens, ont participé à la mise au point de cette pile à combustible fixe de grande envergure.

L'usine de camions de Dearborn au Michigan est équipée d'une installation permanente de transformation des émanations en énergie, une technologie brevetée de Ford. L'usine de montage d'Oakville en Ontario disposera de la plus importante installation de ce genre.

Utilisation interne d'énergie

Depuis l'an 2000, Ford a réduit l'utilisation globale d'énergie dans ses opérations de 27 pour cent en tout (12 pour cent par véhicule construit), les émissions de CO2 de 31 pour cent (16 pour cent par véhicule construit) et la quantité d'eau utilisée de plus de 25 pour cent (11 pour cent par véhicule construit). Ces réductions découlent de nombreuses mesures de développement durable mises en œuvre par l'entreprise, notamment le remplacement ou l'amélioration des installations de chauffage, de ventilation et de climatisation; l'amélioration des systèmes d'éclairage et de peinture des véhicules ainsi que les projets de réduction de la consommation d'eau et de recyclage de l'eau.

Construction et aménagement

La plus importante initiative de construction écologique est le réaménagement des 600 acres du comple de Rouge de Dearborn au Michigan en un centre de construction de pointe écologiquement viable, polyvalent et employant le minimum de ressources possible. Au centre de cet aménagement se trouve l'usine de camions de Dearborn avec son toit vert, le plus grand au monde! Un espace de végétation de 10,4 acres occupe le toit du bâtiment de montage final de l'usine de camions, ce qui aide à isoler l'édifice et à réduire le ruissellement des eaux pluviales.

Atelier de peinture de l'avenir

L'atelier de peinture de l'avenir de Ford, propre, efficace et axé sur la qualité, produit moins d'émissions de composé organique volatil et de gaz carbonique grâce à l'utilisation de formulations et de procédés novateurs.

  • Formulation chimique évoluée — La nouvelle formulation contient plus de pigments de couleur et exige donc l'application de moins de couches de peinture.
  • Application trois couches — La nouvelle formulation permet l'application de trois couches de peinture successives avant la cuisson, ce qui permet d'éliminer deux fours et de réduire la taille et la consommation d'énergie des ateliers de peinture.

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